เหตุใด LLDPE Plastic Rotational Moulding Dredge Pipe Float Pontoon จึงมีการลอยตัวที่ดี?

ในด้านการอนุรักษ์น้ำ การบำรุงรักษาทางน้ำ และวิศวกรรมทางทะเล ทุ่นเป็นองค์ประกอบสำคัญในการรองรับและการลอยตัว และประสิทธิภาพของทุ่นส่งผลโดยตรงต่อความมั่นคงและความปลอดภัยของโครงการ LLDPE พลาสติก Rotational Moulding Dredge ท่อลอยโป๊ะ มีประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดีเยี่ยม และกลายเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้และสำคัญในด้านเหล่านี้ แล้วทำไมทุ่นนี้ถึงมีทุ่นลอยน้ำขนาดใหญ่ขนาดนี้ล่ะ?

1. วัสดุ LLDPE นั้นมีลักษณะของความหนาแน่นต่ำและมีความแข็งแรงสูง เมื่อเทียบกับวัสดุพลาสติกอื่นๆ LLDPE มีความหนาแน่นต่ำกว่า ภายใต้ปริมาตรเดียวกัน ทุ่น LLDPE จะเบากว่า ดังนั้นจึงสามารถใช้หลักการลอยตัวของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ความแข็งแรงสูงของ LLDPE ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุ่นจะไม่เปลี่ยนรูปหรือแตกหักง่ายเมื่อต้องรับแรงกดดันและแรงดึงสูง จึงมั่นใจได้ถึงความเสถียรของการลอยตัว

2. กระบวนการขึ้นรูปแบบหมุนทำให้เกิดโครงสร้างภายในที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุ่น LLDPE ในระหว่างกระบวนการขึ้นรูปแบบหมุน วัสดุ LLDPE จะถูกให้ความร้อนและหลอมละลายอย่างสม่ำเสมอ จากนั้นจึงเคลือบบนผนังด้านในของแม่พิมพ์อย่างสม่ำเสมอภายใต้การหมุนของแม่พิมพ์ กระบวนการนี้ทำให้ความหนาของผนังทุ่นมีความสม่ำเสมอ และสร้างโครงสร้างโพรงภายในทุ่นที่ต่อเนื่องและหนาแน่น โครงสร้างนี้จะช่วยลดมวลโดยรวมของทุ่นและเพิ่มปริมาตรการเคลื่อนที่ ส่งผลให้การลอยตัวดีขึ้น

3. การออกแบบทุ่น LLDPE ยังคำนึงถึงการลอยตัวสูงสุดอีกด้วย ทุ่นมักจะใช้การออกแบบที่เพรียวบางเพื่อลดการกันน้ำและปรับปรุงเสถียรภาพในการนำทาง ด้านล่างของทุ่นมักได้รับการออกแบบให้แบนหรือนูนเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับน้ำและลดการเกิดกระแสน้ำวน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการลอยตัวให้ดียิ่งขึ้น ส่วนต่อของทุ่นยังได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนต่อนั้นแน่นหนาและการปิดผนึกอย่างดีเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าไปในทุ่นและส่งผลต่อการลอยตัว

4. การลอยตัวของทุ่น LLDPE ยังได้รับประโยชน์จากการทนทานต่อสภาพอากาศและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ในระหว่างการใช้งานระยะยาว ทุ่นจะต้องทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ เช่น รังสีอัลตราไวโอเลต การกัดเซาะของน้ำทะเล และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ วัสดุ LLDPE มีความทนทานต่อสภาพอากาศและการกัดกร่อนได้ดี ซึ่งสามารถรักษาเสถียรภาพในระยะยาวและประสิทธิภาพการลอยตัวของทุ่น